Обычно тормозные колодки стираются быстрее дисков. Если ресурс дисков составляет около 100 тысяч км пробега, то колодки передние и задние подлежат замене спустя 30 тысяч км и 60 тысяч км пробега соответственно. На износ деталей тормозной системы влияет интенсивность эксплуатации транспортного средства и режим вождения. Если водитель придерживается агрессивного стиля вождения с резкими и частыми торможениями, повреждение тормозных колодок происходит быстрее. Влияют и другие факторы:
- Наличие системы ABS, которая препятствует блокировке колес при сильном торможении. В этом случае деталь повреждается медленнее, что обусловлено оптимизацией силы давления на диск.
- Тип трансмиссии. Колодки изнашиваются быстрее в автомобилях с автоматическими и роботизированными коробками передач.
- Материал изготовления колодок.
Проверка технического состояния колодок выполняется с периодичностью 2-3 тысячи км пробега. Естественный износ детали считается нормой. Колодки относятся к расходным материалам, которые подлежат регулярной замене. Износ происходит из-за трения в результате плотного прилегания детали к диску или барабану в момент торможения. Из-за сильного трения деталь нагревается, что способствует разрушению. Определить необходимость замены можно в ходе визуального осмотра и по нарушениям, которые возникают в работе тормозной системы.
Как определить, что пора менять колодки?
В норме процесс торможения протекает беззвучно. Если после нажатия на педаль тормоза появляются посторонние звуки (скрип, скрежет), нужно проверить состояние деталей тормозной системы. Другие признаки:
- проваливание педали тормоза;
- вибрация во время торможения;
- ухудшение функции торможения, увеличение тормозного пути;
- занос автомобиля вправо или влево во время торможения (указывает на повреждение детали с одной стороны).
Современные колодки часто оснащаются датчиками износа. Если деталь утратила потребительские свойства и повреждена, водителя предупреждает индикатор, расположенный на приборной панели.
Понять, что колодки изношены, можно по уровню рабочей жидкости в системе. Снижение уровня тормозной жидкости свидетельствует о значительном повреждении колодок. Однако уменьшение объема жидкости может быть связано также с протечкой. Наличие под колесным колпаком налета темного цвета с металлическими вкраплениями означает, что фрикционные накладки стерлись, начался процесс разрушения самой запчасти. Визуальный осмотр колодок поможет понять, нужно ли их менять. Поводом для замены служат механические дефекты: сколы, трещины, впадины, уменьшение толщины детали.