Работа системы зажигания в современном автомобиле координируется блоком управления. На ЭБУ поступает информация от нескольких датчиков, что позволяет эффективно расходовать топливо и подавать искру в подходящий момент. Одним из наиболее важных является датчик распредвала, который определяет положение ГРМ и передает эту информацию на блок управления. Если же датчик распредвала перестает нормально функционировать, мотор начинает работать с перебоями. А в случае его полного выхода из строя, двигатель невозможно будет завести. По этой причине во время прохождения диагностики двигателя на СТО диагност в обязательном порядке проверяет все электрические цепи и датчики.
Зачем нужен датчик распредвала и как он устроен
Чтобы двигатель работал стабильно и с максимальной эффективностью, искра от свечей зажигания должна подаваться, когда поршень находится в высшей мертвой точке. А впускные и выпускные клапаны открываются немного с запозданием, что обеспечивает равномерное заполнение камер сгорания топливовоздушной смесью и отвод продуктов сгорания. Именно благодаря исправному датчику распредвала электронный блок управления и определяет оптимальные моменты для подачи искры.
На сегодняшний момент применяются три типа датчиков распределительного вала:
- датчики Холла щелевого или торцевого типа;
- индукционные — оптимизированный вариант датчика Холла с сенсором индукционного типа;
- оптические со свето- и фотодиодами — встречаются лишь на некоторых моделях авто.
Принцип же работы во всех трех случаях общий — положение распределительного вала определяется при помощи зубчатого колеса распредвала и реперного диска в самом датчике. Со временем датчик перестает нормально выполнять свои функции, что незамедлительно отображается на качестве работы системы зажигания.
Когда нужно устанавливать новый датчик распредвала
Когда устройство перестает работать нормально, двигатель переходит в аварийный режим, поскольку ЭБУ не в состоянии рассчитать оптимальные моменты для подачи искры. На более современных моделях авто работа двигателя может быть полностью заблокирована. Очевидные симптомы неисправности:
- повышение расхода горючего;
- неуверенная работа силового агрегата во всем диапазоне оборотов;
- невозможно разогнаться свыше 70 км/час;
- появление пиктограммы CHECK ENGINE на панели приборов.
Новый датчик распредвала стоит относительного недорого, а его замена на СТО занимает минимум времени. Купить же нужные запчасти для ремонта вашего автомобиля вы сможете в интернет-магазине Japan Cars по доступным ценам.